D1 Q&A ABOUT D1
著 吉岡稔紀
イベントは通常２Dayで行われ、
エントリー台数は最大で100台になる時もあります、
その中から決勝日に進出できるのは30名。
予選を通過した約30名の選手が、単走とはBest１６と呼ば
れる追走トーナメントに進出する権利を求めて争う一回戦。
単走は1台ずつ単独走行を行い、
本番走行は通常2本。
その2本のうち得点の高かったほうの走行が順位づけに
採用されます。
エントリー台数は最大で100台になる時もあります、
その中から決勝日に進出できるのは30名。
予選を通過した約30名の選手が、単走とはBest１６と呼ば
れる追走トーナメントに進出する権利を求めて争う一回戦。
単走は1台ずつ単独走行を行い、
本番走行は通常2本。
その2本のうち得点の高かったほうの走行が順位づけに
採用されます。
ここで評価されるのは、どれだけ正確な技術を持っているか。
審査員により事前に発表された走行ラインなどの審査ポイントに加え、「角度」、「スピード」、「エンジンの音」、「動きのスムーズさ」などの要素が総合的に審査されます。
スピンやアンダーステアがあったような場合は大幅な減点になります。
各審査員がつけた採点の平均点の順に、
上位から16名が追走トーナメントに進出できます。
なお、この単走の順位をもとにトーナメントの組み合わせも
決定します。
1位vs16位、2位vs15位、3位vs14位……という具合に、
追走トーナメントのラダーが組まれることになります。
この単走の最大の見所は各選手及びチームの技量、
選手やチームによって得意分野が異なるため走行スタイルも
様々です。
本番2本をどのように使っているか、1本目で得点を稼ぎ2本目でイリュージョンを見せるドライバーや、単走が得意な単走番長など、どの選手の走りが好みか、
自分の好きな走りをする選手を探そう！！
